Metrô e transporte público em Nápoles

Linha 1 do metrô de Nápoles: da estação central ao Vomero

A linha 1 é a do metrô que você vai pegar em Nápoles. De Garibaldi, embaixo da estação central, ela atravessa o centro histórico e passa pelo porto até a estação Museo, ao lado do Museu Arqueológico, e depois segue até Vanvitelli, no morro do Vomero. De ponta a ponta, de Centro Direzionale, uma parada depois da estação central, até Piscinola, tem 20 estações e leva cerca de 40 minutos.

Em Garibaldi, a linha 1 encontra a linha 2 e a Circumvesuviana, que vai a Pompeia e Sorrento. Na estação Museo, um corredor leva à estação Piazza Cavour da linha 2, e em Municipio você faz baldeação para a linha 6. De domingo a quinta-feira, os últimos trens saem de Centro Direzionale às 23h02 e de Piscinola às 22h30. Nas noites de sexta e sábado, de meados de setembro ao início de julho, os últimos saem de Centro Direzionale à 1h32 e de Piscinola à 1h20, embora o corredor para a linha 2 na estação Museo feche às 23h15 (horários da imprensa local, outubro de 2026).

Estações de arte do metrô de Nápoles: Toledo, Università, Municipio e as outras

A linha 1 também funciona como galeria. Desde 2001, o programa Stazioni dell’Arte, dirigido pelo crítico de arte Achille Bonito Oliva, pôs mais de 200 obras nas estações da linha, e o catálogo do Ministério da Cultura inclui 11 dessas estações. Seis delas vêm uma atrás da outra no centro: Garibaldi, Università, Municipio, Toledo, Dante e Museo. A Duomo, inaugurada em 2021 e fora da lista, fica entre as duas primeiras: uma única viagem passa pelas seis.

Toledo, inaugurada em 2012 com projeto do arquiteto Oscar Tusquets Blanca, é a estação mais famosa: tem mosaicos de William Kentridge, a cratera de luz de Robert Wilson e, naquele mesmo ano, recebeu do Daily Telegraph o título de estação de metrô mais impressionante da Europa.

No resto da linha, a Università tem as cores e as letras do designer Karim Rashid, e em Municipio, dos arquitetos Álvaro Siza e Eduardo Souto de Moura, ficam expostos achados do porto romano desenterrados durante as obras. Dante, da arquiteta Gae Aulenti, tem obras de Kounellis, Kosuth e Pistoletto; Museo tem cópias em gesso de esculturas clássicas; e Garibaldi foi projetada por Dominique Perrault.

Passagens do metrô de Nápoles: os preços desde 1º de outubro de 2026

As tarifas subiram em 1º de outubro de 2026, mas só nas passagens integradas UnicoCampania, as que valem nos ônibus e trens de todas as empresas: a passagem de 90 minutos passou de € 1,80 para € 1,90 e a de um dia, de € 5,40 para € 5,70. As passagens da ANM, que opera o metrô, os ônibus e os funiculares, e as da EAV, que opera as ferrovias locais, mantiveram o preço: os guias mais antigos só estão desatualizados pela metade.

“Integrada” não quer dizer ilimitada. Durante os 90 minutos, a passagem de € 1,90 vale para quantos ônibus você quiser, mas só para uma viagem em cada linha sobre trilhos: a linha 1, a linha 6, cada funicular, a Cumana, a Circumflegrea, a linha 2 e a Circumvesuviana contam em separado. Assim, subir pela linha 1 até Vanvitelli e descer de funicular cabe em uma passagem, mas ir e voltar pela linha 1 não cabe.

Se você só usar a linha 1, os funiculares e os ônibus da ANM, a passagem de um dia ANM e EAV, de € 4,50, inclui tudo isso e já se paga na terceira viagem de metrô; a integrada, de € 5,70, acrescenta a linha 2 e as outras empresas. Não existe passagem de três dias só para ANM e EAV, apenas a integrada de € 10,80, que dá € 3,60 por dia. As passagens são vendidas nas tabacarias, no aplicativo UNICO Campania e nos balcões PuntoLIS e Mooney dentro de lojas.

Cartão por aproximação no metrô de Nápoles: Tap & Go, com um segundo toque na saída

Dá para dispensar as passagens e encostar um cartão do banco. O Tap & Go, o sistema de pagamento por aproximação da UnicoCampania, aceita cartões Visa, Mastercard, American Express, Maestro, V Pay e PagoBancomat, ou o celular ou o relógio, na linha 1, nos funiculares Centrale e Chiaia, em todas as estações da EAV, nos ônibus da ANM e no Alibus. As linhas 2 e 6 não estão na lista.

O sistema faz a conta depois e cobra a opção mais barata entre a viagem simples, a passagem de 90 minutos e a passagem de um dia da cidade pelo que você usou, sem taxas. No primeiro toque, um cartão de débito pode mostrar um bloqueio de € 15, e um cartão de crédito, de € 1,50; é uma pré-autorização, não uma cobrança.

Funiculares de Nápoles: Centrale, Chiaia e Mergellina, com o de Montesanto fechado

Três dos quatro funiculares estão funcionando: o Centrale, de Augusteo, na Via Toledo, até a Piazza Fuga, no Vomero; o de Chiaia, de Parco Margherita a Cimarosa; e o de Mergellina, entre Mergellina e a Via Manzoni. A viagem custa € 1,30, a passagem simples da ANM, e no Centrale e no de Chiaia dá para encostar um cartão no lugar dela.

O quarto, o funicular de Montesanto, está fechado desde 15 de maio de 2026 para a revisão que se faz a cada 20 anos e deve reabrir por volta de fevereiro de 2027. Até lá, um ônibus substituto vai da Piazzetta Montesanto a Vanvitelli pelo Corso Vittorio Emanuele e pela Via Morghen. Para o Castel Sant’Elmo e a Certosa di San Martino, o Centrale até a Piazza Fuga ou a linha 1 até Vanvitelli fazem a subida por você.

Linha 2, linha 6 e a Cumana: o resto da rede de Nápoles

A linha 2 não é metrô no sentido estrito: é a ferrovia urbana da Trenitalia, que cruza a cidade de leste a oeste passando por Garibaldi, pela Piazza Cavour, perto da estação Museo, e por Mergellina. Tem passagem simples própria, de € 1,60, e as passagens integradas também valem nela. Desde junho de 2026 está interrompida entre Campi Flegrei e Pozzuoli Solfatara por causa de dióxido de carbono em um túnel, efeito do movimento do solo em volta de Pozzuoli, com ônibus no lugar dos trens e sem data para reabrir.

A linha 6 é um metrô leve curto, com oito paradas de Mostra a Municipio, útil para Chiaia–Monte di Dio, a parada da Galleria Borbonica, e para San Pasquale, perto do aquário. Funciona pouco tempo por dia, mais ou menos das 7h10 às 21h10 nos dias úteis e das 7h10 às 14h50 nos fins de semana, segundo a imprensa local. A Cumana e a Circumflegrea, as ferrovias da EAV em direção aos Campi Flegrei, aceitam as passagens da cidade dentro de Nápoles, e a Circumvesuviana tem uma página só dela.

Validação das passagens e multas no transporte público de Nápoles

Valide a passagem no começo da viagem e guarde-a até o fim. Os fiscais multam quem não tem passagem, quem não a validou e quem leva uma vencida, que não vale para o trajeto ou que é de outra empresa, como uma passagem simples da ANM na linha 2. Na cidade, a multa é de 100 vezes a tarifa simples, mais a tarifa. Cai para um terço se você pagar na hora ou em até 60 dias, e cai outros 30% se você pagar em até cinco dias.

Dois trajetos não entram em nenhuma passagem da cidade. Como o metrô só deve chegar ao aeroporto no primeiro semestre de 2027, a ligação é o Alibus, que sai de Garibaldi, e a nossa página sobre como ir do aeroporto de Nápoles ao centro traz as tarifas. Os barcos para Capri e Sorrento saem do Molo Beverello, e as balsas da Caremar, da Calata Porta di Massa, cerca de um quilômetro adiante no porto, com passagens próprias; a página Capri saindo de Nápoles explica qual é qual.

Cartões turísticos de Nápoles e o transporte público

Nenhum dos cartões turísticos que vendemos inclui o transporte público. O Campania Artecard, o Naples Museum Card e os passes do centro da cidade incluem as atrações, e o metrô fica por sua conta, com passagem ou encostando um cartão; a página Naples Pass e os passes de Nápoles põe os cartões lado a lado.